Preguntas Frecuentes sobre Viseras

La visera correcta depende del modelo del casco y no solo de la marca. Una misma visera suele servir para varios modelos de la misma marca: por ejemplo, la visera del AGV K1 sirve también para los modelos K1 S, K3 SV, K5 y K5 S. Para encontrar la visera correcta debes identificar el modelo de tu casco y confirmar la lista de compatibilidad indicada en cada producto. En Motorvisor eliges la marca del casco y el buscador muestra la visera compatible.

El modelo del casco casi siempre está impreso en la base de la visera antigua, junto a la articulación lateral, en una etiqueta del forro interior o en la correa de la barbilla, en el manual o en la caja original. Si lo compraste online, también aparece en la factura o en el correo de compra. Cuando no es posible identificar el modelo, Motorvisor tiene detección por foto: fotografías el casco y la web sugiere el modelo y la visera correspondiente.

La visera transparente es la única utilizable en cualquier condición, incluso de noche y con poca luz, porque no reduce la luz que llega a los ojos. La visera ahumada u oscurecida reduce el deslumbramiento y el cansancio visual en días de sol y está destinada a uso diurno. La visera espejada, también llamada iridium, tiene un acabado reflectante que corta aún más la luz intensa y es igualmente para uso diurno. La combinación más práctica es tener una transparente para el día a día y la noche, y una ahumada o espejada para los días de sol.

No. Las viseras ahumadas y espejadas reducen la luz que llega a los ojos y comprometen la visión precisamente cuando más se necesita. Para conducir de noche o con poca luz debe usarse siempre una visera transparente. Como el cambio de visera lleva menos de dos minutos, lo más práctico es tener las dos y cambiarlas según la hora del día.

El antivaho, habitualmente conocido como Pinlock, es una segunda lente fina que se fija en la cara interior de la visera y crea una cámara de aire aislante entre las dos superficies. Esa capa de aire mantiene la lente interior a una temperatura cercana a la del rostro e impide que el vapor de la respiración se condense en la visera, eliminando el empañamiento con frío, lluvia o en tráfico detenido. El principio es el mismo que el del doble acristalamiento de una ventana.

La mayoría de las viseras preparadas tienen dos pivotes regulables en los laterales interiores. Se curva ligeramente la lente antivaho, se encaja en los dos pivotes y se ajusta la tensión hasta que la lente quede bien pegada a la visera, sin holguras. No hacen falta herramientas. Para viseras sin pivotes existen lentes antivaho universales que se fijan directamente en la cara interior.

En la mayoría de los cascos el cambio lleva menos de dos minutos y no necesita herramientas. Se abre la visera hasta la posición más elevada, se acciona el mecanismo de liberación en ambos lados, se retira la visera antigua y se encaja la nueva alineando los pivotes hasta oír el clic de fijación en cada lado. En cascos con sistema de cambio rápido el proceso es aún más directo.

Motorvisor es una tienda portuguesa especializada en viseras de casco y tiene viseras para AGV, Shoei, Shark, HJC, LS2, MT, Arai, NEXX, Nolan, X-Lite, Scorpion, KYT, Caberg, AIROH, SMK, Schuberth, Bell, Icon, Axxis, Acerbis, Biltwell, Ruroc y CMS, entre otras marcas. También tiene lentes Pinlock antivaho para los principales modelos, cascos NEXX y CMS, intercomunicadores y accesorios de moto. Envío rápido.

Nunca se debe frotar la visera en seco, porque el polvo, la arena y los restos de insectos actúan como lija y dejan rayas permanentes. Primero hay que ablandar la suciedad con un paño húmedo y templado o con un limpiador específico para casco y visera, y solo después limpiar con un paño de microfibra suave, sin presión. Deben evitarse el papel de cocina y los productos con amoníaco, que atacan los tratamientos antirrayas y antivaho.

No. Cada visera está diseñada para el sistema de anclaje de una marca y de una familia de modelos específica, por lo que no es intercambiable entre marcas distintas. La única excepción son marcas que comparten cascos y mecanismos entre sí, como Nolan y X-Lite, cuyas viseras coinciden en varios modelos. Debe confirmarse siempre la lista de compatibilidad indicada en cada producto.